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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者張建中新竹15日電)太陽能高效發展趨勢明確,國內包括太陽能矽晶圓與搶購電池廠多將高效產品發展列為今年營運重點。

太陽能矽晶圓廠達能即明確表示,將持續致力提升矽晶圓轉換效率及品質,以順應市場往更高效的發展趨勢。

另一太陽能矽晶圓廠中美晶也指出,今年除將積極建置太陽能電廠,加速增加德國電池產線對美國客戶出貨量外,加速推出高效多晶黑矽晶圓、強化晶圓及高禮物效單晶電池也都是今年營運重點。

太陽能電池廠太極能源執行長謝明凱先前表示,擴展高效產品是今年營運重點,預計今年第2季末高效產品比重好評將提升到3至4成水準。

市調機構集邦科技預期,隨著技術漸趨成熟,發射極及背表面鈍化(PERC)已成為代表企業競爭力的指標產品,今年將是PERC高度成長的一年,全球PERC產能將達20GW規模。

太陽能電池廠元晶董事長廖國榮透露,今年2月太陽能電池產能將擴充至1.5GW,其中,將有近3成產能為PERC。1060115
 

(中央社台北5日電)大陸霧霾有多嚴重,看大陸高鐵「和諧號」就知道。網傳和諧號列車近日穿過霧霾區從上海到北京後,潔白的車身竟然變成「屎色」,或雅稱為「霧霾金」。清潔人員花相當力氣才洗乾淨。

星島日報今天報導,大陸網路上近日出現一張照片,是大陸高鐵和諧號「變身」的情況,原本白色的車身,均有不同程度灰塵,引發網民熱議。

該篇「這是一輛穿過霧霾區的高鐵」文章表示,列車由上海開往北京南站,在穿越華東、華北重霧霾區後未經雨水沖刷。

北京鐵路局人員表示,每當高鐵到站後,都有清潔人員負責二至三節車廂的清洗,「一般清洗一次大概30分鐘左右,不過這次霧霾的確給清洗難度加大不少,用時會更多些」。

鐵路部門工作人員透露,灰塵與霧霾有一定關係,但列車車速、距離、行車時間及行車方向等也有關係。鐵路部門工作人員表示,一般早晚時段,霧氣比較大,骯髒程度相對會更嚴重。

北京公眾環境研究中心主任馬軍則說,霾其實是「氣溶膠」,汙染物吸附水氣膨脹後,極易附著車身。在高濕狀態下,若列車穿行距離比較長,又途經重度霧霾區,汙染物附著在車體上就會產生汙染痕跡。1060105

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